空の旅で長距離を移動する人々は、9,000〜12,000メートルの高度で移動します。 一種の人工大気を作り出す技術により、飛行機の圧力は、スイスのサンモリッツとほぼ同じ高さである高度約2,000メートルから2,500メートルの圧力に相当します。 調査によると、全乗客の約半数が苦しんでいます 酸素 欠陥–しかし、誰もが気付くわけではありません。
酸素はどれくらい重要ですか？
ジャーナルに掲載されたベルファスト麻酔科医による研究 麻酔 （vol。60、p。458、2005）は、航空旅行者に厄介な結果をもたらします。 乗客のXNUMX％が 血 酸素 低すぎるレベル、93パーセント–通常の酸素 濃度 97パーセントです。 一見、それはほんの小さな違いのように思えます。
毎時15リットル–酸素は生命に不可欠です
酸素の化学式はOです
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なぜなら、非結合の気体物質として、通常は二原子分子で構成されているからです。 地球上には他のどの化学元素よりも豊富に含まれていますが、見たり、嗅いだり、味わったりすることはできません。 のXNUMXパーセント 水 地球の地殻の50％は 酸素、植物は葉物野菜と光の助けを借りて生産します。 私たちが呼吸する空気は約80パーセントで構成されています 窒素 ガス状の20パーセントの酸素 。 地球の引力により、ほとんどの空気は 地球の表面近くにあります。 上に行くほど、空気はどんどん薄くなり、酸素も薄くなります。 これは、 、空気圧を下げます。 平均して、15時間あたり約19,000リットルの酸素を消費します。 そのため、平均して、人間は毎日XNUMXリットルの空気を吸い込んだり吐き出したりします。 呼吸 酸素は他の物質のように体内に貯蔵できないため、活動は中断されないようにする必要があります。
航空機内の人為的に増加した圧力
8,000メートルをはるかに超える高度で酸素なしでできる登山家ラインホルト・メスナーほど健康な人はほとんどいないので、飛行機の圧力を人為的に上げる必要があります。 したがって、法律は民間航空会社に航空機に加圧キャビンを装備することを義務付けています。 100％酸素を吸っても、13,500メートルを超える高度では生き残れません。
酸素欠乏と戦うのに役立つ5つのヒント
- 航空会社の乗客が酸素不足になるまでの時間は、彼または彼女の一般的な状態によって異なります。 健康。 たとえば、喫煙者の酸素は比較的少ないです 血 非喫煙者より。 長い飛行のXNUMX週間前にタバコの消費を最小限に抑えることで、飛行中の酸素レベルをより良く保つことができます。
- 飛行機に直面している人は、それに至るまでの数日間、速い登山や長いダイビングの遠征を開始することは避けてください。 酸素供給を厳しく制限するそのような活動の後、あなたは体が十分な酸素を蓄積することができるように数日かかるべきです 血 再び。
- 特にアスリートは、血中の酸素飽和度が自動的に高くなるため、飛行機の酸素欠乏の問題が少なくなります。 したがって、フライトのXNUMX週間前以外に運動すると、体内の酸素が豊富になりますが、それ以外の方法で運動しないと、あまり効果がありません。
- もう一つのヒントは寝ることです。 私たちが眠っている間、私たちの体は静止状態にあるので、私たちははるかに少ないエネルギーと酸素を使用します。 だから、より少ない酸素を使用する最も簡単な方法 飛行 できるだけ寝ることです。
- コックピットで許可されている場合は、起き上がって数歩歩きます。 沿って 呼吸 深くゆっくりと同時に、酸素化をさらに改善することができます。 そして、定期的に足を動かすことも防ぎます 血栓症 長距離便で。
酸素が不足するとどうなりますか？
ベルファストの研究では、医師は乗客の54％（84歳から1歳までの78人がテストされた）の血液中の酸素が少なすぎると結論付けました。 このO
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-不足は、多くの旅行者が長いフライトの後に気分が悪くなったり気分が悪くなったりする理由を説明することができます。
酸素欠乏の補償
健康な有機体は、 ハート より速くビートし、 船 収縮します。 ハート 患者と 貧血 したがって、飛行機で旅行する前に必ず医師に相談してください。 低酸素症とも呼ばれる酸素欠乏症は、医療です 条件 それは高地で発達します。 大気の最下層である対流圏でも、3,900メートルで空気が非常に薄くなり、酸素欠乏症状が発生する可能性があります。
酸素欠乏の症状
医療専門家のEckhartSchröterとTorstenHahneは、商用パイロットだけでなくパラグライダーも経験した多くの症状について説明しています。
空の旅は妊婦にとって懸念事項ですか？
A 胎児 トラブルのない開発には十分な酸素が必要です。 これが高高度で行われるかどうかを調べるために、チューリッヒ大学病院のRenate Huch教授は、ヨーロッパを横断する20回のフライトでXNUMX人の妊婦を綿密に調べました。 ここでは、離陸時、着陸時、または完全な飛行高度の両方で、すべてが明確になりました。 胚〜の ハート 地上と同じ速さで鼓動します。これは、酸素が最適に供給されていることの確かな兆候です。
酸素マスク–悪い兆候？
これはおそらくすべての乗客が恐れていることです：酸素マスクが落ちる-何かが間違っているという確かな兆候。 何が起こった。 飛行機のキャビンは基本的に気密です。 外の気圧が非常に低い高地では、気圧は人為的に通常のレベルに保たれます。 海面での通常の気圧は約1,013ヘクトパスカルです。 気圧は高度とともに低下し、経験則によれば、5,000メートルごとに約半分になります。 航空機が 飛行 巡航高度では、飛行機は、いわば気球のように膨らみます。つまり、キャビン内の圧力は周囲の圧力よりも高くなります。
圧力降下が酸素マスクをトリガーします
圧力が下がると、各シートの上に取り付けられている酸素マスクが自動的にトリガーされます。 漏れのあるバルブや航空機の小さな穴でさえ、空気が非常にゆっくりと気付かないうちに逃げる可能性があります。 このため、常にチェックするいくつかのセンサーがあります 条件 キャビン内。 したがって、酸素マスクは非常に早くトリガーされます。 この時点では、乗客への危険はまだありません。 パイロットは、降下中の巡航高度から、酸素マスクがなくても問題なく呼吸できる高度まで、航空機をできるだけ早く移動させる必要があります。 遅くとも、4,000メートル未満の高度で酸素マスクを着用する必要はなくなりました。
